Addis-Abeba, le 17 novembre 2023 - Si elle est pleinement mise en œuvre, la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) augmentera considérablement le commerce africain sans ajouter de pression significative sur le changement climatique, selon des experts qui ont présenté les résultats de leurs recherches lors d’une session sur la ZLECAf et l’industrialisation en Afrique. Ils conviennent que, qu’il s’agit de la création d’un ou de plusieurs marchés du carbone en Afrique, une coordination continentale via la ZLECAf autour de la tarification du carbone est souhaitée.
La séance de recherche a eu lieu, au cours du deuxième jour, de la Conférence économique africaine qui se tient à Addis-Abeba, en Éthiopie.
Simon Mevel, Économiste, à la Commission économique pour l’Afrique (CEA), a présenté un article sur l’écologisation de la ZLECAf. Ses conclusions ont montré que la poursuite des Contributions déterminées au niveau national (CDN) existantes ou la création d’un marché africain du carbone en plus des réformes de la ZLECAf réduiraient considérablement les émissions de gaz à effet de serre (GES).
« Bien qu’il existe un compromis entre la réduction des émissions de GES et la stimulation des avantages économiques, la création d’un marché africain du carbone est particulièrement efficace pour réduire les émissions de GES, tout en préservant largement les avantages économiques prévus qu’offre la ZLECAf », a déclaré Mevel. Il a ajouté qu’un marché africain du carbone est plus efficace que les CDN existantes pour atteindre les objectifs climatiques de l’Afrique.
Seutame Maimele, Économiste chez Trade & Industrial Policy Strategies (TIPS), a expliqué que pour atténuer l’impact du Green Deal européen (EGD) en Afrique, les pays doivent promouvoir un développement résilient au climat grâce à la création d’une politique industrielle verte régionale pour le continent, en utilisant la ZLECAf et en créant une industrialisation transformatrice.
« L’Union africaine au sein de la ZLECAf pourrait conduire à la création d’un marché régional du carbone qui pourrait être utilisé pour vendre des crédits carbone. Ce marché peut également être utilisé pour conserver les fonds collectés par l'UE sur le continent », a déclaré Seutame dans son article de recherche sur l’EGD et ses implications pour l’Afrique. Concernant la dette liée aux échanges climatiques, il a déclaré que pour anticiper la dette climatique que l’Afrique paiera, il est important de mettre en place des mesures pour tenir le Nord responsable du changement climatique.
Dans son article sur la question de savoir si l’Initiative Belt and Road (BRI) stimule l’industrialisation en Afrique, Abas Omar, doctorant en économie, à l’Institut de recherche en économie et gestion en Chine, a indiqué que la BRI est un modèle d’industrialisation alternatif pour l’Afrique. Les facteurs d’incitation et d’attraction de la stratégie de mondialisation de la Chine.
« La BRI a accéléré les investissements sino-africains. La majorité des fonds sont consacrés à l’énergie et aux infrastructures. La combinaison de l’adhésion à la BRI et de la valeur des contributions aux infrastructures est un indicateur de l’impact de la BRI sur l’industrialisation de l’Afrique », a-t-il déclaré. Omar a noté que « la BRI a considérablement favorisé la valeur ajoutée de l’industrie africaine. Et même si les infrastructures à elles seules ne sont pas efficaces pour l’industrialisation africaine, la BRI renforce les infrastructures visant à promouvoir l’industrialisation africaine. La BRI est importante pour l’industrialisation. Les résultats de notre étude recommandent une période prolongée d’adhésion à la BRI, des améliorations plus larges du climat institutionnel et d’investissement et une révision des priorités nationales/continentales pour la deuxième phase de la BRI.
Concernant la manière dont le commerce des services affecte l’industrialisation en Afrique subsaharienne, Bouraima Sawadogo, Consultant en intégration régionale, à la Banque africaine de développement (BAD), a déclaré que les pays africains doivent inclure les services comme stratégies dans leurs politiques industrielles. « L’accélération de la mise en œuvre du protocole de la ZLECAf augmentera le commerce des services dans la région, ce qui aura un impact plus important sur les industries qui importent des services comme intrants », a-t-il ajouté.